Ainda sem muitos detalhes, epera-se que estejam presentes Argentina, Chile, Equador, Estados Unidos, França, Peru, Uruguai,
Venezuela, Suécia, Reino Unido e Canadá. A data de início também está a ser confirmada.
Pequise sobre as Operações CRUZEX III, IV, V e VII
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terça-feira, 29 de maio de 2012
sábado, 1 de janeiro de 2011
FELIZ 2011
Aos amigos que nos fizeram ultrapassar os 4000 acessos, mesmo com o blog não sendo mais atualizado, servindo apenas de fonte de consulta, meu votos de um Maravilhoso anos de 2011, e que ele seja duas mil e onze vezes melhor que o ano que terminou !!!!
Foto para livre uso, mantendo-se os créditos!
quarta-feira, 8 de dezembro de 2010
Mudança na Organização do Blog
Caros Amigos,
Estamos modificando a estrutura do Blog para facilitar a pesquisa.
A Página "VÍDEO OFICIAL DA CRUZEX" vai passar a ser um post, e a "Wallpapers" vai ser apagada. Estas mudanças visão abrir espaço para a criação da página "FOTOS DAS CRUZEX 2008 e 2010", onde os senhores terão acesso, pelo Flicker, a todos os wallpapers que criei para as edições 4 e 5 da Operação Cruzeiro do Sul, bem como das fotos que bati.
Informo aos senhores que minhas fotos, Geovanne Pinheiro, são de "Domínio Público" (elas não tem assinatura nem marca d'água), usem como se fosse de vocês; às do fotografo Canindé Soares e as montagens com fotos minhas e da FAB podem ser usadas como quiserem, mas tem de ser mantidos os créditos contidos nas mesmas; recomendo que as fotos de outros fotógrafos sejam usadas apenas como papel de parede, caso as usem em trabalhos diversos não esqueçam de citar a o fotografo!
Espero que estas mudanças melhorem as consultas dos senhores.
Geovanne Pinheiro
domingo, 28 de novembro de 2010
RESUMO OFICIAL DA FAB
CRUZEX V: 950 decolagens e 1.200 horas de vôo
Foram quase 950 decolagens e cerca de 1.200 horas de voo. Natal, Fortaleza, Recife e Campina Grande receberam as aeronaves subordinadas por um só sistema de Comunicação e Controle que mostrou a capacidade brasileira de realizar grandes manobras militares. Foram quase 100 aviões e helicópteros envolvidos em missões complexas como o Combat-SAR e o combate aéreo além do alcance visual.
Na história fictícia criada como pano de fundo para as ações, a força de Coalizão conseguiu conquistar a superioridade aérea e as aeronaves apoiaram a invasão terrestre simulada. Com a operação "Yellow Free", as tropas vermelhas recuaram.
Mas essa não é a principal vitória na CRUZEX V. Os principais ganhos do Exercício acontecem no mundo real. Saem vitoriosos todas as forças aéreas que puderam compartilhar seus conhecimentos e aprender cada vez mais. Ganha também a amizade entre os países.
A capacidade de operar como uma Força de Coalizão nos moldes dos últimos conflitos internacionais demonstra também o potencial dos país envolvidos. O treinamento real permitiu que todos aperfeiçoassem ao máximo a qualidade de planejamento de emprego do poder aéreo.
Os mais de três mil militares participantes, do piloto de caça ao cozinheiro, tiveram a oportunidade de testarem o limite da capacidade de cumprirem suas missões. E, pelo que vimos, o êxito foi alcançado em cada uma delas.
Nos aeroportos, especialmente o da cidade de Natal, a CRUZEX V significou tão somente a oportunidade de ver em solo brasileiro a presença de aeronaves estrangeiras como o Rafale, F-16 e A-37. Graças ao sistema integrado de defesa e controle do espaço aéreo, o exercício não provocou atrasos para a aviação comercial.
O cidadão brasileiro também é vencedor. Pela TV, rádio e jornais, e também por meio de veículos de comunicação mais modernos, como o Twitter e o Youtube, foi possível acompanhar de perto o profissionalismo e dedicação da Força Aérea Brasileira. Tudo com o único objetivo de fortalecer a capacidade de proteger o espaço aéreo brasileiro. É por isso que, apesar da guerra ser simulada, a vitória da CRUZEX V foi real.
Fonte: CECOMSAER / FAB em 27/11/2010 - 19h42
Foto: Silva Lopes
Fotomontagem: Geovanne Pinheiro
Foto: Silva Lopes
Fotomontagem: Geovanne Pinheiro
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